汽车防冻液需要更换吗?

现在的家庭生活条件好了,很多人都买了一辆车代步,不过有些车主对爱车的保养可以说是不管不问,新车买回来开就是了,其它什么都不管,出了问题就拖到4S店维修。这种情况下汽车的使用年限明显也不会太长。还有一些车主可能懂得一点车辆保养上的知识,一些配件自己就能动手换了。不过他们往往会忽略一个小问题,那就是防冻液。很多车主认为防冻液无需更换太勤快,这种认识比较片面。老司机也表示了:如果再不注意这一点的话,等到汽车大修的时候就有点晚了。那么汽车的防冻液到底需要更换吗? 首先,我们科普一下关于防冻液的小知识。很多人认为防冻液的作用就是防冻,也就在冬天有点用。其实不然,防冻液除了能防冻之外,它还有防沸、防腐蚀等多种作用。有些车主不懂这个道理,甚至是用水来代替防冻液,开了一段时间的车,感觉也没啥变化。这种做法对车辆的损害是非常大的,长期下去,你的汽车就得进修理厂了。 因为我们知道水的沸点只有100℃,车辆在高速行驶的时候,高温会让车辆中的水很快沸腾,估计谁也不像驾驶一辆“开锅”的车吧,而且使用水的话还会产生水垢,会对汽车的一些部件产生损害。此外,水还会腐蚀汽车内部管道的一些零件,万一伤了发动机,那可就太得不偿失了。只有在应急的情况下才能注入一些水,而且用完之后,还得尽快更换过来。 不过防冻液也是有一定有效期的,我们需要按照保养手册上的说明,定期对防冻液进行更换,通常情况下,防冻液的使用年限为3年左右,但这并不是说我们3年才更换一次防冻液,因为有些人经常开车,比如出租车司机,这时候你的汽车换防冻液就要勤快一点,一般都是一年一换,开车比较费的,也是需要经常检查,必要时候进行更换。但是普通的家用车就没必要这样做,每3万公里或者是两年更换一次就可以了。 在更换防冻液的时候,我们也需要一些注意事项,首先就是把之前老的液体放出,然后再用干净的水清洗一遍,把水排出来之后,再加入新的防冻液,这样才能最大程度的发挥其效果。另外就是现在市场上的防冻液质量不一,我们在购买的时候,也要选择品质有保障厂家生产的,切莫贪小失大。对于防冻液的知识,大家还有需要补充的吗?

冬天给汽车加防冻液的注意事项

为了便于运输与储藏,有些防冻液加工成浓缩液状。使用时必须加水稀释,才能取得最佳防冻效果。最好使用去离子水或蒸馏水稀释,不得已时也可使用冷却后的开水稀释,切不可使用自来水、地下水或地表水稀释。否则,易导致水垢的产生或加重对冷却系统的腐蚀作用。加水稀释的比例,应依据防冻水箱冷却液外包装上的使用说明,结合使用地区和季节确定。 加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗有些司机朋友在整个夏季都用水做冷却液,使发动机冷却系统内结下了一层水垢。防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,甚至变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用水箱清洗剂浸泡水箱一个小时,再将清洗液排放,然后用软化水反复冲洗2-3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液。 无条件的可以不这么复杂,添加些防冻液到水箱后放掉就可以。加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象,并应及时排除后才能使用防冻液。 禁止直接加注防冻液母液。有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越大越好,而直接加注防冻液母液,其实乙二醇与水的比例有一个最佳点,此时冰点最低;过了此点,如果再提高乙二醇浓度,冰点反而又会升高,不但不能满足防冻液对冰点的要求,还会出现一些意想不到的现象,如防冻液浓度、密度、低温粘度均增大,冷却效果变差,造成发动机温度高。所以在使用防冻液母液时,一定要按要求进行配制,禁止直接使用。 防冻液使用中要实行定期检查。防冻液的有效期为2-4年,因此使用中有连续性。对于冷却系统容积大、车辆集中管理的大型车队,为了减少浪费,防冻液加注后不要随意更换,可对使用中的防冻液实行定期定项检查,如每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查。同时还可对使用中的防冻液进行外观检查,发现防冻液变稠、变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。 不同厂家生产的防冻液不能混加。冬季寒冷,在这种季节里,机油的粘度会随气温降低变大,从而造成了汽车的冷启动困难,而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍多。在这种关键时刻,就要求机油粘度小,从油槽到达发动机润滑点的速度一定要快!好的机油应该在点火1秒钟之内迅速流到发动机润滑部位,即使在零下二三十度的低温下,仍能给发动机提供最好的保护。 在冬季的几个月里选择的机油,在性能上一定要优于其他季节更换的机油,好的机油要根据SAE粘度级别和API质量级别来选择。API质量级别汽机油以字母S开头,后面加从A到M各字母,字母越高,质量越好。SAE指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这种机油的低温启动性越好,后面的数字10、20、30、40等指高温粘度的大小,数字越大,粘度越高。

汽车防冻液少了可以加水吗?当然可以但是有3个前提需注意

我们通常说的汽车开锅,指的就是发动机温度过高,而发动机工作温度过高显然对发动机的损害是致命性的。因为有着冷却系统,发动机工作温度会有个平衡,一般排除节温器,冷却风扇及水泵、散热水箱等故障,如果防冻液液位过低,也就是说防冻液缺失,也会造成发动机面临高温的风险。所以说,防冻液也算是汽车保养中的一个重要项目,如果缺失,水温报警灯会点亮,还可能对发动机造成损害。 现在的问题是,如果在使用过程中,防冻液缺失是否只能补充防冻液,可不可加水呢?答案是肯定的,但是有3个前提条件。 其实防冻液是加水勾兑的,为何这样说呢?因为现在市场上绝大多数的车用防冻液都是乙二醇的水基型防冻液。纯乙二醇的冰点为-11.5℃,沸点为197.4℃,但是兑水后,乙二醇的水基型防冻液冰点、沸点都会改变。例如当防冻液中乙二醇的含量为60%时,冰点为-48.3℃;40%的乙二醇和60%的水勾兑的防冻液,防冻的冰点能达到-25℃;当防冻液中乙二醇和水各占50%时,冰点为-35℃。 所以说在有些情况下,防冻液的缺失可能是因为水的蒸发造成的,此时补充点水又有何不妥呢?所以说,只要是因为水分蒸发而造成的防冻液液位下降,此时加水,对防冻液的冰点和沸点不会造成太大的影响。当然,如果是防冻液整体泄漏造成的缺失,自然是补充相同类型的防冻液更好一些。 再一个前提是,即便加水,也不能加自来水,包括矿泉水也不能加,因为像自来水、矿泉水等都很容易产生水垢,水垢的导热系数很小,会对汽车冷却系统产生破坏。即便防冻液可以加水,也要加适量的不会产生水垢的纯净水(蒸馏水),纯净水在超市中有卖的,买来也并不困难。 其实看防冻液还能不能用,冰点测试或许非常管用,因为看防冻液合格否,一是看防冻液的沸点,二是防冻液的冰点,而且在冬季天气寒冷的地区,后者需求显然更加紧迫。所以说,防冻液冰点达标一般就可以放心使用,而测防冻液冰点也非常简单,常用的工具有冰点测试仪,一般在4S店也可以测。 如果加了纯净水较多,那冰点测试还是非常有必要的,如果冰点没有问题,就可以放心的使用。当然沸点问题一般不必过于担心,因为多数发动机防冻液工作温度都不会超过90°C,对于多数车型,防冻液工作温度最高也一般维持在85°C左右。

防冻液有必要按时更换!

我想问一下,谁给你说汽车防冻液不需要更换的?这么坑人!下面小编给大家说说多久换防冻液吧。 汽车防冻液准确的说是防冻冷却液,有两种功能,如果仅仅是在损耗之后不断添加的话可能会出现严重问题。 防冻液的主要成分是乙二醇和水,乙二醇的作用主要是降低凝固点,水是用来降低成本以及进行散热,之所以说要定期更换原因在于两种液体的特性。 从数据看乙二醇的沸点很高可以防止发动机高温,但凝点很低并不适合北方寒冷地区,不过事实是乙二醇在与水混合之后凝固点最低可以降到零下60℃,那么问题就来了。 防冻液在用车过程中会逐渐减少,减少的部分其实只是因为水的蒸发,假设是零下30℃标准的防冻液。在使用中逐渐蒸发、逐级补充,水箱里的防冻液里乙二醇的比例会越来越大,水的比例越来越小。 如果永远不换的话最后水的比例可能连十分之一都没有,那么防冻液的凝点也就回到零下10~15℃之间,如果恰巧在寒冷地区生活,发动机当然会出现问题。 那么在南方生活的车主不用担心凝点,是不是可以永远不用更换呢?答案也是否定的,因为乙二醇虽然沸点很高,但是闪点并不高,仅有111.1摄氏度。 闪点的意思是液体因为高温产生的蒸汽与空气混合之后形成了可燃气体,随着乙二醇比例的越来越高,假设出现静电或者车辆故障或维修出现明火会不会引起爆燃呢? 所以汽车防冻液有必要按时更换,建议两年整体更换一次、最长3年更换一次,几十元一桶成本很低,自己可以操作,没有必要牺牲安全。

防冻液只是冬天才使用吗?

防冻剂的全称应该叫防冻冷却剂,意为有防冻功能的冷却剂。防冻剂可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用,但我们要纠正这个误解,其实防冻液不仅仅是冬天用的,它全年都要使用。

防冻液多久换一次才合适?

很多车主都知道机油的更换周期,甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次,但很容易忽略了防冻冷却液的更换,很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少,也不知道该怎样选购。下面就为大家来科普一下。 很多车主都知道机油的更换周期,甚至也大概知道刹车油需要每两年更换一次,但很容易忽略了防冻冷却液的更换,很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多少,也不知道该怎样选购。下面就为大家来科普一下。 都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”,即使你对车辆一窍不通,只要闭关修炼一次,虽不敢保证你对车辆什么都懂,但至少让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液,打开使用手册就知道。 大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期,大可以根据实际使用情况来更换,因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右,问题也不大。如果用车强度大的话,就可以提前更换。 不过在还未更换防冻冷却液期限内,要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间),就要及时增加,不然会影响发动机的冷却效能。 说到添加防冻冷却液,这里又有注意事项,就是不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用,避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。 换言之,就是在更换防冻冷却液的时候,最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液,最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空,并且清洗干净所有冷却管路再添加。 防冻冷却液该如何选择?相比起机油,选择防冻冷却液要简单多了。防冻冷却液顾名思义除了有冷却功能之外,还能防止在温度低的情况下凝结,保证能够正常工作。 我们在选购防冻冷却液的时候,可以根据所在使用地的最低温度来选择,防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右,确保天气极端异常时防冻冷却液罢工。 对于一般车型来说,使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求,价格一般也就70元左右,这种可以即买即用,可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。 需要注意的是,有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到“功效”,有不少车主买回来没看说明书就直接使用,最终导致发动机“开锅”,所以不管买的是哪种防冻冷却液,使用前最好都读读说明书,保证万无一失。 目前市面上还推出了一些“终生无需更换”的防冻冷却液,相比普通防冻冷却液,它们最大的优势就是在车辆的终生使用过程中都无需更换,减少了麻烦。对于这种产品,个人建议车主们还是谨慎选择为妙。 因为这些防冻冷却液动辄1000多元,价格比较昂贵。虽说终生无需更换,但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格,如果换成普通的防冻冷却液,就算加上每次更换的工时费50元,更换一次的总费用也就120元左右。 到这里相信大家都会算了吧,普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”,而换10次普通防冻冷却液,差不多要跑40万公里。如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂,那么1000多元也就打水漂了。个人看来,这种昂贵商品的噱头多于实际意义,还是谨慎选择为妙。 用水代替防冻冷却液使用的危害,并没坊间说的那么严重,如果是短期应急使用,加水是可以的,不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道,在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且,如果发现防冻冷却液低于最小值,身边又没有防冻冷却液可添加,也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。 看到这里大家应该知道何时更换防冻冷却液,也知道该如何选择了。要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧,等到发动机“开锅”后你再后悔就晚了。

谈谈防冻液的正确更换方法

防冻液全称汽车防冻冷却液,它具有冬天防冻、夏天防沸的功能,保护发动机的冷却系统,改善散热效果,提高发动机效率。那么,消费者在选择使用汽车防冻液时,应该注意哪些问题呢? 在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有无泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。 将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净。 放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。 (1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一,是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃~15℃左 右,如当地最低气温为-30℃,则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%,冰点为-50℃,其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。 (2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆,国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2~3 年),普通车辆则可采用直接使用型的防冻液,夏季可采用软化水。 (3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门, 可以选用小包装的防冻液母液,这种防冻液母液性能稳定,由于采用小包装,便于运输和贮存,同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下,可以选用直接使用权用型的防冻液。 (4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品,这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂,产品质量有保证。 (5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。 ⑵将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口,打开自来水龙头,使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时,要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。 ⑷从水箱加水口加人防冻液,使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖,加人防冻液,并达到“Max”刻度线,注意不要超过“Max”刻度线。 ⑹起动发动机,怠速运转2~3 min,拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气,防冻液面将降低,这时应再补充防冻液,使防冻液达到“Max”刻度线为止。 天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂,防冻液的选择,是事关汽车“心脏”健康的头等大事。

汽车冷却液更换的注意事项十年老司机告诉你别害了自己的爱车

对很多人来说,买车最重要的是就是买车的过程。这时候各种车型的比较和杀价的经过。但真正当自己把车钥匙拿到手了,几乎就只有开车和保养两件事。我们一般打开发动机盖打开后,我们就会看到里面有几种不同颜色的液体。最常见的其实就是冷却液和玻璃水,玻璃水是经常要加注的,但是冷却液却很少更换,那么问题来了,汽车跑了多少公里需求更换发动机冷却液呢?汽车冷却液更换的注意事项,十年老司机告诉你,别害了自己的爱车 发动机盖打开后,我们可以看到里面有几种液体。最常见的其实就是冷却液和玻璃水,当然也有机油但我们看不见,最多只是看到机油尺而已。这时玻璃水还是比较简单的,它的主要作用就是我们在刮玻璃的时候用到的就是它了。如果没有匹配的玻璃水,偶尔用纯净水加进去也不会有什么问题的。而每次保养的时候,4S店也会帮我们加好的。 这种液体的全称是防冻冷却液,对于南方人来说可能对这个防冻的经验不够。所以对于加0度以上或者-40度以上并没有太大的区别,但对北方来说,这两者的区别就大了。北方很可能会达到零下40度,像一些车主不了解说反正我是加水一样散热,其实这样对发动机的损害是非常大的。那么这种液体究竟多久换一次呢?很多人也许会有误解,觉得从来没碰到要换这个冷却液,去保养的时候似乎也没人跟自己提过,那真实情况是不是这样的呢? 但是更换冷却液也是有很多的注意事项的,尽量使用同一品牌的防冻冷却液。不同品牌的不同规格的不准混用。防冻冷却液的有效期多为两年很多的热换防冻液的时候都用的之前的防冻液,所以保质期一定要看清楚了。传统的无机型防冻冷却液都是醇类的液体所以不可以兑水使用。如果必须用水,那么不能加自来水,必须是蒸馏水,防止水垢阻塞。大部分地区的防冻液都是通用的,但是有部分地区如黑龙江的漠河等极寒的地区防冻液的标准是要特别注意的。当防冻液低于水壶可刻线的时候添加就可以了,添加到标线以上就可以了。

防冻液多久换一次合适

有车一族都知道,要想汽车开的比较久,那么定时的保养肯定是少不了的,那么其实在汽车保养是有很多知识的,小编今天就来带大家了解一下汽车防冻液的知识,相信大部分车主都不陌生,这个在汽车里主要的作用就是降低汽车发动机多余的热量,这样才能更好的保护汽车的发动机,还有就是在冬季能够防止管道中的水结从而损坏散热器,其实这个防冻液的作用是很大的,要防冻还要做到冷却,还能防水防腐,所以车主们应该要重视起来的,但是就是有很多车主不知道汽车的防冻液多久时间更换比较合适,看完你就明白了。 我们现在来详细的弄清楚,首先就是在冬季,一般汽车放在外面就会因为温度过低而打不着火,这个时候防冻液就是有防冻的功能了,这样就能保证汽车在冬天也能打火,而在夏天的时候,因为气温过高,发动机本身的工作就是会散发大量的热量的,那这个时候防冻液就是能够起到降温防沸的作用。 但是使用的时间长了,里面就会有其他的物质产生,这个时候就会影响作用效果,这个时候我们就要考虑更换防冻液了,其实在车主平时给车座检查的时候,就可以看看防冻液的多少,这样就能及时的补上,而更换的时间一般是2-3年的时候就要更换了,而且最好更换的防冻液也是和原来一样的颜色,这样就是比较好的。 因为南北方的气温是不一样的,所以车主们在选择其车防冻液的时候也是不一样的,一般南方只要使用-25度的防冻液就好了,而北方则要使用-45度的,而且一般是冰点越低的防冻液越好,还有一点要提醒车主,购买防冻液的时候一定要去BMW&MINI授权的4S店里购买,因为很多人图便宜就会买到劣质的防冻液,这样是会损害汽车的,大家也要谨慎使用。

汽车跑长途回家要带上机油和防冻液吗

马上就要过年了,一年一度的人口大迁移也马上开始了,很多在异地他乡打拼的人们都盼望着与家人团圆。赶在年底回家的飞机票、火车票非常紧张,有些人则干脆选择买辆小轿车开长途回家过年。在有些人看来这似乎很夸张,实际上并没有,因为有太多人付诸行动了。毕竟随着我国近些年汽车产业的蓬勃发展,汽车的价格也越来越亲民,买车对于老百姓来说再不是可望而不可即的事情。但是,开高速归家,短则几百公里,多则上千公里,对于汽车来说也许会发生许多突发状况,老司机建议车友们在上高速前必备以下几类物品,确保你在高速上应对各种车辆问题,平安到家比什么都重要,当然,车况也要提前检查好,不管新车还是老车型,都需要如此。 首先,上高速回家之前,尤其是准备长途开高速的车友们一定要认真检查汽车的轮胎。对于高速爆胎来说已经见怪不怪,轻者发生剐蹭,重者发生不可逆的交通肇事。因此把汽车轮胎调整到最佳状态才是跑高速关键,冬天胎压稍微高点是可以的,胎压并不是越低越好。检查好四条轮胎的胎压,还有就是备胎的胎压也一定不能忽略,以备不时之需,对于换轮胎这种最基本的技能来说,是每一位车友必须掌握的。尤其是有些人觉得备胎太沉不带的,我只能说跑长途还是备着吧。 其次,准备好车辆必备的油水,例如机油、防冻冷却液、玻璃水等。很多人可能蒙圈了,检查车况都理解,还要带上机油和防冻液?关于车辆油水问题,跑高速烧机油是最普遍的现象,很多德系车烧机油已经是普遍现象,但有部分车型在市区行驶不烧机油,反而是高速行驶就烧机油。上高速前检查爱车是否缺机油,对于长途行驶的车友来说,随车必备机油是非常必要的。 还有很多车友会在开高速的时候遇到过汽车“开锅”的情况发生,虽然导致“开锅”的原因有很多种,但最主要的还是冷却液失效或水管渗水,导致防冻冷却液不足,一旦汽车出现“开锅”状况,防冻冷却液就派上了用场。对于玻璃水等,经常开高速的老司机来说都是随车携带的,高速上一旦车辆出现问题,前不着村,后不着店,即使你知道如何解决问题,手边没有随车油水和工具也是非常尴尬的。此外,自己也要了解一些基本的汽车常识,别高速上加玻璃水都要求助别人就不好了。 最后,新年之际高速上行驶的车辆较多,路况也比较复杂,各位车友需要时刻集中注意力驾驶。有些车友赶着回家和家人团聚,着急赶路,连续10几个小时不休息,这种做法非常危险。疲劳驾驶引发的交通事故比比皆是,对于车友们来说,年底不远万里回家与家人团圆,图的就是平安出行,安全回家,任何事情都没有生命安全更重要,对自己负责也就是对家人负责,开累了就一定要休息,调整好最佳的状态再出发。